D’ailleurs, sur d’autres cours d’eau comme l’Yonne, le Loing ou les canaux de l’Est, nombreuses sont les communes qui, elles aussi, misent sur le développement du tourisme fluvial. Gratuite et sans demande d’autorisation particulière, cette aire de stationnement offre le confort d’une alimentation en eau et en électricité. Outre ces services, les plaisanciers trouveront dès leur arrivée un panneau leur indiquant les commerces et les possibilités de visites dans la ville.

Depuis le Moyen-Age, le port de Nogent-sur-Seine est l’un des plus importants à l’amont de Paris. Il était même le plus important lorsqu’en 1340, Philippe de Valois créa les greniers à sel. A partir de 1789, les activités du port se diversifièrent : farine, vins, charbon, bois, fer… ces denrées et matières premières transitaient par le port de Nogent au cours des deux derniers siècles. Parallèlement au transport de marchandises, ce port assurait, en deux jours, celui des voyageurs vers Paris par coche d’eau. Le jeune Bonaparte, revenant de Brienne où il était à l’école militaire, s’embarqua à Nogent pour rejoindre la capitale. Frédéric Moreau, héros de Gustave Flaubert, effectuait le même trajet lorsqu’il rendait visite à son oncle à Nogent. Concurrencé par l’essor du chemin de fer, le port fut délaissé jusqu’en 1968, année durant laquelle il fut aménagé pour l’expédition des denrées agricoles. A cette époque il devint le second port céréalier de France. La Seine représente un atout majeur, qu’il soit touristique ou économique.